绿色出行不仅有益健康,还富含这些禅理|这世界

2018-08-10 | 文/李芳 | 来自:梵华网  分享:

骑车的小女孩

骑车的小女孩

童年岁月,没有什么比骑车更让我感到自由。

当我把双脚放于踏板,此后的每时每刻,生命的质感都逐步提高。周末时,我会蹬着最爱的“坐骑”去学校,跟一帮“狐朋狗友”开启一段冒险的旅程,如电影《七宝奇谋》中那般。偶尔,我也会放肆自己,在黎明第一缕曙光到达前,来一段漫长、寒冷、战栗到令人兴奋的骑行,穿过空空如也的大街小巷,迎接我的,是丝丝缕缕的面包香。

当年我和妻子搬到纽约时,我买了辆小自行车,就放在曼哈顿东村家里的小餐桌旁边。每天我都会穿过拥挤的曼哈顿岛,越过格林威治村,然后沿着哈德逊河,一路骑行,直到兰登书屋。

15年后,在对自行车更为友好的亚特兰大,我继续开始了两轮通勤的生涯。我以为,通勤的旅途会舒适而有趣,直到没多久我就被一辆小货车撞倒,摔得鼻青脸肿。但我并未对骑行挫败灰心,小货车司机将我载回家,我又换了一辆自行车,继续上班。

这些年,我的自行车也攒了不少。有个是内三速、香蕉型座椅的;还有个是内10速,拥有曲线流畅的赛车型车把,每次骑上它,我总感觉自己也摇身一变,成为电影《告别昨日》里立志成为赛车选手的青葱小伙子。

对了,我还有辆“破驴”,大学时候买的,现在看起来破烂不堪。好像它已涉足美国西部的诸多山峰,触摸过亚利桑那沙漠的烟尘,或是绕着纽约城转了无数个圈圈。哈,其实它确实做到了。我被小货车撞倒的那次,回去出马的自行车正是这位“老将”。

骑车去上班

骑车去上班

我看起来一点也不像自行车手。因为我不瘦,肌肉不够结实,面相不够冷酷。我也不穿紧身衣,不会佩戴专业装备,骑得也没多么快。自行车也都是便宜货,顶到天了不会超过800美元(约合人民币5456元)。对自行车的历史、品牌、机能原理,我简直是一窍不通。而我的修理机能,也仅限于调调座位,正正链子,仅此而已。但神奇的是,我对骑行这项运动竟爱得深沉。

我喜欢骑车,因为骑主既是乘客,又是引擎。它比走路要好,因为同样距离,它会燃烧更多的卡路里。

我喜欢自行车,因为它不仅有益健康,还非常环保。汽车,不仅是全球变暖的重要推手,对个人的健康也并无益处。有研究表明,开车上班,与紧张、压力、抑郁、颈椎病和心脏问题都有一定关联。当在汽车、火车或公交车里久坐,真的有点毁身体。我鼓励诸位体验下自行车。如果不想买或买不起,那就租一辆,外加一把锁、一顶头盔足矣。

每天上班,我有三条路可以走,这可是追求速度、安全最大化的丰硕成果。7英里多的漫漫通勤路,一般骑车要45分钟,现在我可以做到更短,因为腿部肌肉日渐紧实了嘛。坐地铁要35分钟,开车得半小时,但是这个真的得看交通。通勤路上,有一半都有自行车专用道,这让我很欣慰。一个城市对骑行越友好,绿色出行的人就会越多。骑上它,仿佛时刻身处于一个移动的健身房。尤其在炎炎夏日,让自己尽情大汗淋漓一场,千万别因为洗衣麻烦就放弃这么好的运动啊。

如果你上班的地方很远,也许可以考虑下部分骑行,将它与大众公交结合起来。或者,周末早起去锻炼,想一想有没有景点,可以用两轮代替四轮去的?这项有趣、健康、生态、便宜的运动方式,千万不要轻易放弃。

冥想的年轻人

冥想的年轻人

骑行的禅理

我最喜欢骑行的一点就是让自己能时刻集中,关注自己的周遭环境,甚至可以领悟到生活中的一些哲学。

“骑车教会我们,集中精神,时刻关注自己什么时候过度劳累了,什么时候还需要再努把力,什么时候又需要做一个彻底的转变,” Nick Moore在他的书《在两轮之间寻找平衡》中提到,“齿轮也告诉我们,一味地拥有更多,生活并不会好过到哪儿。重要的不是你拥有多少,而是你怎么运用”。

在人类史上,轮子也许不是最伟大的发明,但是因其伟大的寓意,与人类命运紧紧联系在一起。生命,如同轮子,有始也有终。时间,日复一日,年复一年,时令更替,四季变化,是圆轮。大到历史、命运,小到手表、洗衣机,都在以相同的轨迹运转着。

另外,骑车,无论多么好玩,还是要高度集中注意力,让自己处于一个类似佛教徒的冥想状态中。视线集中于道路的某个点,其它事物仿佛都不重要,或不复存在。

雨天骑车

雨天骑车

两轮很累?

骑车,如果说必须注意两件事儿,那就是陡坡和坏天气。每天骑车通勤的人们一点都不想见到这二位,尽管遇到它们意味着可以运动更多,专注更多。

Moore说,上坡时关键就是要专注,因此这也是一种冥想。

山坡越高越陡,挑战、收获越大。躯干会尽最大努力,让眼睛看到更多东西,然后你会发现,收获真的颇丰,因为站得高望得远啊。

下坡时就更得专注了。你需要战胜恐惧,体验冒险的刺激快感。“下坡就好像穿行于魔法世界中一样,跟平路骑行比,简直大不相同,” Moore说。下坡很快,需要发挥你的智慧,预见到可能遇见的事情。

在禅宗的智慧里,就有这么一条,无论你面对什么,或山或水,或雨或风,或冷或热,都坦然接受它。

恶劣天气中骑车,同样需要专注,但也能产生一种类似童年夏天的快乐。很多次下大雨,我都会跟其他同行的伙伴打招呼,大家的嘴角都是上扬的。

其实,阻碍骑行的,只有不舒适的衣物。

即使车胎漏气,也是一个让自己从沮丧到坦然接受的心路历程,还可以磨炼自己解决问题的能力。

倒在地上的自行车

倒在地上的自行车

摔倒七次,那就爬起来八次

当我还是孩子时,我的骑行经历简直惨不忍睹。有一次,我直接连人带车从小山坡摔下,胸部直接摔在车把上,整个人半天喘不上来一口气,半条命都快丢了。

大学时,我有一次摔在鹅卵石地上,胳膊上擦伤了一大片。还有一次,摔倒在一个小树林里,关节直接摔裂,过了好久才恢复健康。

我还被汽车撞过两回,好在都不严重。33年后,我又被撞了。汽车主人并不想承认错误,也拒绝赔付损失,还警告我,生活就是一场教训,以后悠着点儿。

我认为,他不承认错误是绝对错误的,但是生活确实给与我们教训。我们双方都应庆幸,我伤得不重,我只是带着一堂生活的课,潇洒地走了。当与汽车分享道路时,我需要集中更多精力,因为很多汽车司机并不会关心旁边弱小的自行车会不会转弯。

专注,即关注当下的此时此地。在我看来,没有什么时候,比骑车时,更全神贯注了,你需要调动双眼、双耳、听觉乃至所有的感官。

骑行不用担心堵车

骑行不用担心堵车

自行车是最高贵的投资

开车的速度要比骑车快很多,但是外面的世界也都就此隔绝。Daniel Behrman在他的著作《爱好自行车的人》中这样写道,隔着车窗,你很难感受到万物的气息。

大众交通虽有自己的长处,但碰到设备故障、延迟或者车厢内酸爽的味道呢?自行车上,我从不会抱怨交通堵塞,从不担心错过火车,也不会专门抽时间去加油,或埋怨停车位少得可怜。

针对现在城市里的交通大堵塞,小说家、哲学家Iris Murdoch说,其他交通方式都让人日渐暴躁,唯有自行车不会,依旧让人保持心灵纯净。

骑行时,我只与自己的思想同在,但是又并未与空气、大地、人流隔绝。上班时,我与电脑、文件、打印机为伴;下班时,45分钟的行程,却让我与绿树、阳光、新鲜空气充分接触,并与我自己的思想融会贯通。每天能做到两次,我简直是人生赢家。

所有的骑行经历,都让我成为更好的人。Moore说,骑行让心灵、身体变得专注、强大、有韧性。当面对陡坡、坏天气、设备故障或与交通事故时,我们最需要的,是耐心、刚毅和勇气。就像骑行让我们的肌肉更紧实,我们的心灵也愈发强大起来。

“无与伦比”,是Moore在形容他骑车下坡时的感受。那是一种自由,是童年的乐趣,一直陪伴我们,从未离去。

骑行下坡的乐趣

骑行下坡的乐趣

作者:David G. Allan

编译:李芳

来源:CNN

责任编辑:李芳

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